Yeni satın alınan bir ATV için kullanıcıların en çok ihtiyaç duyduğu şey, teknik durumunun iyi olup olmadığına nasıl karar verecekleri? Tanımlama standardı nedir? Kullanıcıların çoğunluğunun ATV'leri satın alırken doğru bir şekilde tanımlamasını ve karar vermesini kolaylaştırmak için, şimdi referans olması için kısa bir giriş yapılmıştır.
1. Performansı başlatma. Yeni alınan ATV benzin ve yağ ile doldurulduktan sonra (iki zamanlı araçlar için ayrı yağlama tipi kastedilmektedir) ve tüm çalıştırma hazırlıkları hazır olduktan sonra çalıştırma yöntemi doğrudur. İyi bir performans ATV, -10 derece - artı 30 derece sıcaklıkta çalışabilmelidir, ortam sıcaklığında çalışmaya başlayın ve başlama süresi 15 saniyeden fazla değil. Aksi takdirde, başlangıç performansı zayıftır.
2. Koşu performansı. Motor çalıştırıldıktan sonra 3 ila 5 dakika ön ısıtma yapın (belirli ön ısıtma süresi yerel ortam sıcaklığına bağlıdır: genellikle kışın biraz daha uzun ve yazın biraz daha kısa). Motor rölanti devrinde sorunsuz çalışmalı, devri yüksek veya düşük olmamalı, ses yumuşak ve belirgin bir ses yok, bu da motor rölanti devrinin normal olduğu anlamına geliyor. Bu sırada karter (yani dişli kutusu) ve şanzıman parçalarının birbirine geçme sesini dinlemelisiniz. Yanıt hafiftir, gürültü yoktur ve güç aktarımı doğru ve güvenilirdir. İşlem, anormal gürültü olmadan düzgün olmalıdır, güç performansı ve hızlanma performansı iyidir, yakıt yanması normaldir ve motor aşırı ısınmaz. Park ettikten sonra karterin sağ kapağına dokunulacak kadar sıcak olmamalıdır. Yağ sıcaklığını ölçmek için termometreyi tutun 85 derecenin altında olmalıdır. Yeniden çalıştırıldıktan sonra, motor rölanti devrinde sorunsuz bir şekilde çalışmalı ve karışımın sadece monoton bir yanma patlaması sesine izin vermelidir. Gaza koştuktan sonra gaz kolunu bırakın ve motor kapatılmamalıdır.
3. Hızlanma performansı. Araç iyi durumdayken, ATV düz bir yolda hızlanmaya başlamalı ve hızlanmayı geçmelidir, saatte 200 mil geçiş 13 saniyeden az olmalıdır), bu da ATV'nin iyi bir hızlanma performansına sahip olduğu anlamına gelir. Krank mili hızı arttığında bir duraklama veya yavaş büyüme oranı varsa, motorun hızlanma performansının zayıf olduğu anlamına gelir. Ayrıca yol testi için bir ATV'ye binebilirsiniz. Gaz pedalına çarpıldığında, aracın hızı keskin bir şekilde artabilir ve sürücü araçta otururken net bir geriye yaslanma hissine sahiptir, bu da motorun mükemmel hızlanma performansına ve normal motor gücüne sahip olduğu anlamına gelir. Aracın hızı, gaz pedalı artırıldıktan sonra veya birkaç yüz metre sürüşten sonra bile yavaşça artırılabiliyorsa, motorun hızlanma performansının zayıf olduğu yargısına varılabilir.
4. ATV'nin fren performansı. ATV'ler sportif ürünlerdir ve güvenlik performansları ATV'lerin sürüş performansında ilk sıradadır ve biniciler bunlara dikkatli davranmalıdır. Bir araç satın alırken, teyit için gerçek bir araç testi yapılabilir. İlk olarak, uzunlamasına ve yanal eğimleri olmayan kuru ve düz bir asfalt yol veya beton yol ve hafif ATV'yi (yani, Drive'ın saatte 30 kilometrelik bir hızda toplam motor hacmini) seçin. ATV'nin hızı temelde sabittir. , ATV'nin çalışmasını durdurmak için ön ve arka fren cihazlarını aynı anda kullanın Hafif ATV'nin fren mesafesi 4 metreyi geçmemelidir, ATV 7 metreyi geçmemelidir ve aracın lastiklerinde belirgin sürtünme izleri vardır. ATV'nin fren performansını test ederken, ATV'nin sırasıyla ön ve arka tekerleklerinin düzlüğünün de kontrol edilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir (ki yani, ön ve arka tekerlekler düz bir çizgide olmalıdır.ATV'nin ön ve arka tekerlekleri yere yerleştirilebilir.Araç düzleştirildiğinde, görsel olarak kontrol etmek için ATV'nin yaklaşık 3 metre önünde başka bir kişi vardır. fr olsun aracın ont ve arka tekerlekleri dengelenir. En güvenli yol, doğrulamak için fren testi yapmaktır. ATV'nin yukarıdaki test fren cihazının hızında fren yaptığı anda, fren cihazı çalıştıktan sonra aracın arka tekerleği belirgin şekilde sallanırsa, ATV'nin ön ve arka tekerleklerinin dengede olduğu belirlenebilir. Aracın ön ve arka tekerleklerinin düzgünlüğü ATV'nin güvenlik performansı ile ilgili olduğu için satın alırken göz ardı edilmemelidir.
5. ATV'nin şok emme etkisi. ATV'nin sürüş sürecinde engebeli yol nedeniyle oluşan darbe ve titreşimi hafifletmek ve hafifletmek, sürüşün düzgünlüğünü ve konforunu sağlamak ve ATV'nin hizmet ömrünü ve operasyon stabilitesini iyileştirmeye yardımcı olmak için ATV'ler Amortisör cihazı ile donatılmıştır. Satın alırken, sürücü ATV'ye binebilir ve kasıtlı olarak engebeli yollarda sürmeyi seçebilir. Şiddetli bir titreşim hissedilirse, ATV'nin şok emme performansının zayıf olduğu anlamına gelir; sürücü belirgin bir titreşim olmadan yalnızca hafif iniş çıkışlar hissediyorsa, bu, ATV'nin iyi bir şok emme etkisine sahip olduğu anlamına gelir.
ATV alırken ayrıca aracın çalışma mekanizmasının esnek olup olmadığına, araç üzerindeki ses ve ışık donanımının iyi durumda olup olmadığına, her bir elektrik anahtarının kontrolünün hassas olup olmadığına, devrenin ve yağın olup olmadığına da dikkat etmelisiniz. devre engellenmez. Aracın görünümünü, esas olarak boya parçalarının parlak ve düzgün olup olmadığını, elektrolizle kaplanmış parçaların yüzeyinde noktalar ve başka kusurlar olup olmadığını ve ATV'nin tüm bağlantı elemanlarının sağlam olup olmadığını görmek için kontrol edin.
