Müşteriler Enduro Pit Bisikleti 190cc tedarikçisi olarak bana geldiğinde neredeyse her zaman ilk soru şu oluyor: "2000 $'ın altındaki en iyi 190cc enduro pit bisikleti hangisi?" Bu aynı zamanda akıllıca bir soru. Bu bisikletler sadece oyuncak değil; hafta sonu gezileri, motokros antrenmanları ve hatta gündelik yarışlar için de kullanılıyorlar ve bu fiyatın altında kalmak, bütçenizi zorlamadan büyük değer elde edeceğiniz anlamına geliyor. Yıllar boyunca düzinelerce modeli test ettim, binlerce sürücüden gelen geri bildirimleri dinledim ve performans, dayanıklılık ve uygun fiyat sunan en iyi seçimleri daralttım.
Öncelikle bazı temel kurallar belirleyelim. İyi bir 190cc enduro arazi motosikletinin üç önemli şeye ihtiyacı vardır: dik yollarda dağılmayan güvenilir motor performansı, engebeli arazilerin üstesinden gelebilecek sağlam bir şasi ve birkaç sürüşten sonra kırılmayan bileşenler. 2000 doların altında kaliteden ödün vermenize gerek yok; yalnızca hangi modellerin verdiğiniz paraya değeceğini bilmeniz yeterli. Çok fazla sürücünün, bir aylık kullanımdan sonra ölen ucuz ithal ürünlere para harcadığını gördüm, bu yüzden odak noktam, özellikleri gerçek dünyadaki kullanılabilirlik ile dengeleyen bisikletler üzerinde.
İlk kez alışveriş yapacaklara önerdiğim en popüler modellerden biri Honda CRF190F'dir. Durun, ne düşündüğünüzü biliyorum; Honda'nın yeni motosikletleri genellikle 2000 doların üzerindedir, ancak taban modelleri ve açık kutulu üniteleri 1995 dolardan sunan birkaç yetkili distribütör buldum. Bu bir Honda için büyük bir çalma çünkü 190cc'lik tek silindirli motorları bir tank gibi yapılmış. Yaklaşık 12 beygir gücü üretiyor, bu çok fazla gibi gelmeyebilir ama enduro sürüşü için mükemmel; kayaların üzerinden durmadan geçmenizi sağlayan pürüzsüz bir güç bandına ve sizi dik yokuşlara çekmeye yetecek kadar torka sahip. CRF190F'in süspansiyonu da bir başka büyük artı; 9,8 inçlik ön hareket mesafesi ve 8,7 inçlik arka hareketi vardır, bu da tümsekleri daha küçük arazi motosikletlerinden çok daha iyi emer. Tek dezavantajı 259 pound ile biraz ağır olması, ancak enduro için bu ağırlık stabiliteye yardımcı oluyor. Bu modeli satın alan ve daha büyük bisikletlere geçtikten sonra bile eğitim amaçlı kullanmaya devam eden bir düzine müşterim oldu.
Ancak biraz daha hafif ve daha çevik bir şey arıyorsanız, Yamaha YZ125 190cc değil ama bekleyin; hayır, hadi 190'da kalalım. Ah doğru, Yamaha TTR190. Bu başka bir klasik ve fiyatı 2000 doların altında, 1949 dolardan. TTR190'ın sevdiğim yanı elektrikli marş özelliği; artık yollar soğukken sabahları motoru tekmelemek yok. Bu küçük detay, çok fazla bakımla uğraşmak istemeyen sürücüler için büyük bir fark yaratıyor. Motoru yaklaşık 10 beygir gücüyle Honda'dan biraz daha az güçlüdür, ancak daha hızlı devir yapar, bu da dar tek pistli yollar için mükemmeldir. TTR190'ın ayrıca 1,6 galonluk daha küçük bir yakıt deposu vardır, ancak bu 2 saatlik bir sürüş için yeterlidir ve ağırlığı 243 pound'da tutar. Ham güç yerine çevik kullanımı tercih eden sürücüler bu bisiklete bayılıyor ve bunun özellikle daha büyük bisikletlerle mücadele eden genç sürücüler veya daha kısa yetişkinler arasında popüler olduğunu buldum.
Şimdi, Japon olmayan markalara açıksanız, daha küçük üreticilerin 2000 doların hemen altına sığan bazı gizli mücevherleri var. Bu markaların birçoğu özellikle pit bisikletleri ve enduro modellerine odaklanıyor ve son beş yılda kalitelerini artırdılar. Örneğin, X-Pro 190cc Enduro Pit Bike'ın fiyatı 1799 $ olup bütçenin çok altındadır. İlk başta şüpheliydim ama yerel parkurlarımda denedikten sonra etkilendim. Motoru Çin yapımı tek silindirli, 5 vitesli şanzımana sahip ve 11 beygir gücü üretiyor; neredeyse Honda ile aynı. Çerçeve, dayanıklı olan yüksek gerilimli çelikten yapılmıştır ve süspansiyon, Honda'nınkinden daha iyi olan 10 inçlik ön harekete sahiptir. Unutulmaması gereken tek şey, ilk 100 milden sonra yağı değiştirmek, zinciri düzenli olarak ayarlamak gibi bir miktar alıştırma bakımı yapmanız gerekeceğidir, ancak fiyat için bu harika bir değerdir. Bunlardan 50'den fazlasını sattım ve yalnızca birkaç müşteri küçük sorunlar bildirdi; bu, Çin arazi motosikletlerinin tamamen hurda olduğu eski günlerden çok daha iyi.
Diğer bir seçenek ise Apollo Enduro 190cc'dir. Fiyatı 1899 $, yani bütçenin 100 $ altında ve genellikle ödemek zorunda olduğunuz bazı güzel ekstralarla birlikte geliyor. Ön disk freni ve arka kampanalı freni vardır; bu, enduro için harika bir kurulumdur; ön kısım inişlerde hızlı durmak için, arka kısım ise gevşek kir üzerinde kontrol için kullanılır. Aynı zamanda 2 galonluk bir yakıt deposuna sahiptir, böylece dolumlar arasında daha uzun süre sürüş yapabilirsiniz ve 250 poundluk bir ağırlığa sahiptir, bu da Honda ve Yamaha'nın tam ortasındadır. Apollo'nun en sevdiğim yanı, parçalarının kolay bulunmasıdır; çoğu motosiklet parça mağazasında Apollo bileşenleri bulunur, dolayısıyla bir şey kırılırsa özel bir sipariş için haftalarca beklemek zorunda kalmazsınız. Bu, bisikletlerini düzenli olarak kullanan ve bisikletsiz kalmayı göze alamayan sürücüler için büyük bir olay.
Durun ama gördüğüm bazı tuzaklardan bahsedelim. Pek çok ucuz arazi motosikleti "190cc" olarak etiketlenmiştir ancak bunlar aslında aşırı sıkılmış 150cc motorlardır, bu da gerçek bir 190cc'nin gücüne veya dayanıklılığına sahip olmadıkları anlamına gelir. Bu yüzden bir bisiklet önermeden önce her zaman motor özelliklerini kontrol ettiğimden emin oluyorum. Gerçek bir 190cc motorun çapı 63,5 mm ve stroku 57,8 mm olmalıdır, yani teknik özellikler farklıysa muhtemelen daha küçük bir motordur. Ayrıca, bisikletin uygun bir enduro kurulumuna (topuzlu lastikler, uzun hareket mesafeli süspansiyon ve motoru kayalardan korumak için sağlam bir koruma plakası) sahip olduğundan emin olun. Bazı pit bisikletleri enduro için değil motokros için yapılmıştır, bu nedenle parkurlardaki tümsekleri iyi absorbe etmeyen daha sert süspansiyonlara sahiptirler.
Dikkate alınması gereken bir diğer husus ise bakımdır. Honda ve Yamaha küçük markalara göre daha sık bakıma mı ihtiyaç duyuyor? No, actually, they're pretty low-maintenance, but the Apollo and X-Pro have simpler engines, so if you're a beginner who doesn't know a lot about motorcycles, they're easier to work on. I always tell new riders to pick a bike that matches their skill level—if you're just starting out, a lighter, simpler model like the TTR190 or X-Pro is better, because you won't be pushing it hard enough to need a high-end bike. Düzenli patika sürüşleri yapan daha deneyimli bir sürücüyseniz, Honda CRF190F, güvenilirliği nedeniyle ekstra 100-200 $ değerindedir.
Şimdi gelelim bu bisikletleri nereden satın alabileceğimize. Enduro Pit Bisikleti 190cc tedarikçisi olarak birçok çevrimiçi perakendeciyle çalışıyorum ancak her zaman bir tür garanti sunan bir satıcıdan satın almanızı öneririm. Çevrimiçi ucuz modellerin birçoğunun garantisi yoktur, bu nedenle bir şey kırılırsa şansınız kalmaz. Honda ve Yamaha 1 yıllık garantiyle geliyor ve Apollo gibi daha küçük markalar 6 ay garanti veriyor ki bu da hiç yoktan iyidir. Ayrıca, halka açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız, bisikletin sokaklarda yasal olduğundan emin olmak istersiniz; bazı modellerde ışıklar, dönüş sinyalleri ve aynalar bulunur; bu bir artıdır, ancak hepsinde yoktur. For most enduro riders, though, street legal isn't a big concern, as they ride on private trails or public land that allows off-highway vehicles.
Durun, biraz farklı olan spesifik bir modelden bahsetmeliyim; eğer süpermotoya meraklıysanız, bazı insanlar arazi motosikletlerini süpermotoya dönüştürür, ancak 2000 doların hemen altına sığan, sürüşe hazır bir seçenek de var. Track Supermoto 155cc 190cc Motard Pit Bike Slick Tire Dirt Bike var ve fiyatı 1849 dolar. Apollo ile aynı 190 cc'lik motora sahiptir, ancak topuzlu lastikler yerine kaygan lastiklerle birlikte gelir, bu nedenle kaldırımda veya yarış pistlerinde sürüş yapmak için mükemmeldir. Hem enduro hem de süpermoto yapabilen bir bisiklet istiyorsanız bu iyi bir seçimdir ancak kaygan lastiklerin toprak yollar için iyi olmadığını unutmayın; çok fazla kayarlar. Bu nedenle, çoğunlukla parkurlarda sürüş yapıyorsanız, pürüzlü lastikleri tercih edin.
Başka bir nokta: motor tipi. Tüm iyi 190cc enduro arazi motosikletleri tek silindirli, dört zamanlı bir motora sahiptir. İki zamanlı motorlar daha hafif ve daha güçlüdür ancak bakımı daha zordur, daha fazla çevreyi kirletirler ve sıradan sürüşler için o kadar güvenilir değildirler. Dört zamanlı motorlar yakıt açısından daha verimlidir, daha sessizdir ve daha yumuşak bir güç dağıtımına sahiptirler; bu da enduro için daha iyidir. Bu yüzden bisikletlere baktığınızda dört zamanlı olduğundan emin olun; bu benim için tartışılamaz.
Kolaylaştırmak için hızlı bir karşılaştırma yapalım. Honda CRF190F: 1995 Dolar, 12 hp, 259 lbs, 1 yıl garanti, deneyimli sürücüler için en iyisi. Yamaha TTR190: 1949 Dolar, 10 hp, 243 lbs, 1 yıl garanti, yeni başlayanlar veya çeviklik odaklı sürücüler için en iyisi. X-Pro 190cc: 1799 Dolar, 11hp, 255lbs, 6 ay garanti, bütçesine uygun alıcılar için en iyisi. Apollo Enduro 190: 1899 Dolar, 11 hp, 250 lbs, 6 aylık garanti, ekstralar ve kolay parçalar isteyenler için en iyisi. Track Supermoto: 1849 dolar, 11hp, 252lbs, kaygan lastikler, karma sürüş için en iyisi. Bunların hepsi 2000 doların altında ve hepsi gerçek 190cc enduro pit bisikletleri; burada sahte yok.
Ama durun, son zamanlarda test ettiğim ama henüz bahsetmediğim bir model var, yeni çalışmaya başladığım bir markanın 190cc Dirt Bike Motosikleti. Fiyatı 1895 dolar, elektrikli marş, ön ve arka disk frenleri ve koruma plakası var. Şu ana kadar sadece birkaç tane sattım ama sürücülerden gelen geri bildirimler harika; X-Pro'dan daha hızlı olduğunu ve süspansiyonun zorlu yollar için daha iyi olduğunu söylüyorlar. 250 lbs ile X-Pro'dan biraz daha ağır, ancak bu çok da önemli değil. Bu modelin gelecek yıl en çok tercih edileceğini düşünüyorum ancak şu anda hala gözden kaçırılıyor.
Pek çok sürücünün yaptığını gördüğüm bir hata, paralarının yettiği en büyük, en güçlü bisikleti satın almaktır. Ancak 190 cc'lik bir bisiklet zaten oldukça güçlüdür; o bir oyuncak değildir. If you're 5'4” or shorter, a 250-pound bike might be too heavy to handle, so you'll want to go for the lighter models like the TTR190 or X-Pro. If you're taller than 5'8”, the heavier bikes will feel more stable. Also, consider your riding style— if you do a lot of jumps, the Honda's suspension is better, but if you do a lot of slow, technical trails, the Yamaha's agility is better.
Maintenance tips: For any 190cc enduro pit bike, change the oil every 100 hours of riding, check the chain tension before every ride, and clean the air filter after every trail ride. Kirli hava filtresi, arazi motosikletlerindeki motor sorunlarının bir numaralı nedenidir, bu yüzden bunu atlamayın. Ayrıca bisikleti kuru bir yerde sakladığınızdan emin olun; nem, motorda paslanmaya neden olabilir ve bu da zamanla motora zarar verir.
Enduro Pit Bike 190cc tedarikçisi olarak müşterilere her zaman 2000 doların altındaki en iyi bisikletin herkes için aynı olmadığını söylüyorum. Bu sizin beceri seviyenize, bedeninize ve ne tür bir sürüş yaptığınıza bağlıdır. Ancak şu anda en iyi seçimi yapmak zorunda kalsaydım, bu Honda CRF190F olurdu; ancak yalnızca fazladan 100 doları sallayabilirseniz. Durun, hayır, bazı müşterilerimin Apollo'su var ve mutlular. Belki de en iyi değeri Apollo Enduro 190'dır çünkü 6 aylık garantisi vardır, kolay parçaları vardır ve fiyatı 1900 doların altındadır. Ancak güvenilirlik açısından Honda yenilmez. Yamaha çeviklik açısından mükemmeldir ve bu nedenle genç sürücüler arasında bu kadar popülerdir.
Bu modellerin birçoğunun farklı renklerde bulunduğunu da belirtmeliyim, böylece tarzınıza uygun olanı seçebilirsiniz. Çoğu, arazi motosikletleri için standart renkler olan kırmızı, mavi veya siyah renkte gelir, ancak bazı markalar biraz daha fazla ücret karşılığında özel grafikler sunar. Ancak rengin belirleyici faktör olmasına izin vermeyin; performans ve güvenilirlik çok daha önemlidir.
Dikkate alınması gereken başka bir şey: yeniden satış değeri. Honda ve Yamaha motosikletleri değerlerini küçük markalara göre çok daha iyi koruyor. If you decide to upgrade your bike in a year, you'll be able to sell a Honda CRF190F for $1500 or more, while an Apollo will only sell for $1200. Yükseltmeye devam etmeyi planlıyorsanız bu büyük bir farktır; dolayısıyla durum buysa, ekstra parayı bir Japon markasına harcamaya değer.
Durun, Track Supermoto 155cc 190cc Motard Pit Bike Slick Tire Dirt Bike hakkında biraz daha detaylı konuşmayı unuttum. Hem enduro hem de supermoto ile ilgileniyorsanız, bu harika bir seçenektir. Bir dizi pürüzlü lastik ve bir dizi kaygan lastikle birlikte gelir, böylece nereye sürdüğünüze bağlı olarak bunları değiştirebilirsiniz. Bu hoş bir dokunuş çünkü her stil için ayrı bir bisiklet almanıza gerek yok. Kaygan lastikler kaldırımda daha iyi çekiş gücü sağlar, böylece patika başına kadar gidebilir ve ardından patikalar için topuzlara geçebilirsiniz. Fiyatı 2000 doların hemen altında, bu nedenle çok yönlülük açısından iyi bir anlaşma.
Şimdi bu konuyu kapatalım. 2000 $'ın altındaki en iyi 190cc enduro arazi motosikleti, ihtiyaçlarınıza bağlı bir seçimdir, ancak kesinlikle açık kazananlar vardır. The Honda CRF190F is the most reliable, the Yamaha TTR190 is the most agile, the X-Pro is the best budget, the Apollo is the best value with extras, and the Track Supermoto is the most versatile. Enduro Pit Bisikleti 190cc tedarikçisi olarak bunların hepsini sattım ve arkasındayım.
Bir tane satın almak istiyorsanız araştırmanızı yaptığınızdan, teknik özellikleri kontrol ettiğinizden ve garanti hakkında bilgi aldığınızdan emin olun. Herhangi bir sorunuz varsa veya toplu siparişler hakkında bilgi almak istiyorsanız doğrudan benimle iletişime geçmekten çekinmeyin. I'm here to help you pick the right bike for your riding style and budget, so you can get out on the trails and enjoy your ride without any headaches.
Referanslar:
- Pit Bisiklet Endüstrisi Derneği. (2023). 190cc Enduro Arazi Bisikleti Performansı ve Güvenilirlik Raporu.
- Motosiklet Tüketici Kılavuzu. (2024). 2000 Doların Altındaki Bütçeye Uygun Arazi Bisikletleri.
- Enduro Sürücüleri Derneği. (2023). Küçük Hacimli Arazi Bisikletleri için Bakım İpuçları.
- Supermoto Tutkunları Dergisi. (2024). Çift Stil Sürüş için Çok Yönlü Pit Bisikletleri.
- Küresel Motosiklet Parçaları Derneği. (2023). Giriş Seviyesi Arazi Bisikletlerinin Yeniden Satış Değeri.
